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美国空中通用传感器项目将更换空中平台
2019-11-28 22:00

[法国《宇航防务》2007年04月02日报道] 美国陆军的下一代空中智能、监视和侦察平台重新启动。美国陆军现在仍坚持使用ACS来满足现在和传统的侦察、监视和目标定位需要。ACS能探测到部队运动、截获敌人的通信信号和雷达传送信号以及与其他飞行器之间的通信信号。2006年初,美国陆军终止了与洛克希德??马丁公司签订的高达8.79亿美元的系统开发合同。如今,陆军方面又重新制定计划,重点是获得系统需求。目前,陆军正在对需求、采办和经费进行评估,并将在下一个季度以决策简报的方式,报告在整个评估结果。

[美国《每日防务》2005年8月15日报道] 美国陆军正在考据有关不采用巴西航空工业公司的ERJ-145支线喷气式飞机机体作为洛克希德·马丁公司空中通用传感器项目空中平台的问题。在洛·马公司领导的项目组赢得总值8.79亿美元的系统开发和验证合同工作不到一年后,ERJ-145出现了功率、重量、尺寸和工具问题。美国陆军ACS项目办公室发言人Rider指出,随着项目的不断深入,SWaP-C问题很快暴露出来,而这些问题采用传统参数预测工具是无法估计到的。随着项目资金的到位,洛·马公司曾对所提供的飞机进行了分析以选择出能够满足用户关键性能参数任务需求的最佳平台。ERJ-145可满足陆军互操作、多传感器瞄准支持和可靠性三项KPP需求。在传感器设计完成后,又对飞机综合进行了首次详细评估。作为标准工程步骤的一部分,项目组开始解决将任务系统综合到平台的问题。此时,项目组却发现了CAD阶段没有察觉到的SWaP-C问题。经过深入分析后,解决问题的最佳方案是更换飞机平台。

在接下来的60天里,美国陆军将进行以下工作:精炼在整个开发策略中特定的ACS需求;针对这些特定的需求,制定一个采办策略,以满足对这些特定性能的需要;开发有人-无人编队概念用于作战;拟立一个可应用于美国海军的可协同作战性计划;制定一个小型联合多功能需求分析;借助陆军在智能、飞行和通信领域内所有的技术,来满足ACS的开发需求。

作为项目的主承包商,洛·马公司将根据公司与政府共同制定的数据和标准进行飞机的选择,洛·马公司将向美国陆军和海军就选择工作进行汇报。洛·马公司希望在未来几个月里能够确定所选的平台。

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